特别是，在抓好在建项目的同时，立足湛江资源禀赋和产业基础，积极对接上级政策，抓紧谋划和储备支撑作用强的重大项目。比如，对于国家、省赋予湛江的功能定位，如建设全国海洋经济示范市、国家“一带一路”海上合作战略支点城市、国家军民结合产业示范基地、环北部湾和粤西地区中心城市、广东对接东盟的先行区、竞争力强的现代港口城市等，积极谋划提出可操作可执行的项目，争取纳入国家、省专项规划和年度计划安排，通过具体的项目建设来实现和支撑功能定位；对于国家和省实施的“一带一路”、军民融合、创新驱动发展、制造强国、制造强省等重大战略，积极发挥湛江的海洋、产业、人才、驻军大市等优势，主动作为，争取国家、省把更多项目布局在湛江。此外，湛江坚持产城联动，以城市扩容提质为契机，大力发展现代服务、装备制造、总部经济和高新技术等产业，谋划大项目、好项目；围绕民生改善，在环境治理、棚户区改造、医疗教育、扶贫开发、新农村建设等方面谋划和推进民生和社会事业项目。
为保障项目快速有序推进，湛江市还大力解决项目推进的用地、资金、环评等瓶颈问题。在用地方面，除了争取用地指标外，注重挖掘潜力、盘活存量，全面清理供而未用的闲置土地，充分利用城乡建设用地增减挂钩政策，推动用地向大项目、好项目倾斜和集中。在资金保障方面，坚持政府引导、市场运作，把财政性资金、国有资产性资金等充分利用起来，多渠道筹集建设资金，尽力保证项目建设需求；加强政银企互动对接，引导信贷资金向重点项目、融资平台传导；积极创新投融资模式，积极推广政府与社会资本合作（PPP）模式，撬动更多社会资本、民间资本参与重点项目建设。在环评报批方面，加大对项目的前期介入力度，指导建设业主加强政策研究，做好环评资料准备等基础工作。
优化项目建设政务和法治环境是湛江的又一重要举措。该市及时清理和规范阻碍重点项目建设的各类制度规定，特别是对各类不合理的涉企收费坚决取消；不断简化审批环节，缩短审批周期，提高审批速度，推广“一站式”“并联审批”“绿色通道”服务；进一步规范权力行使，坚决杜绝吃拿卡要、有意刁难、办事拖沓的行为，不断提高办事效率，为投资者提供更方便、更快捷、更优质的服务。同时，进一步加大对涉企案件的审结和执行力度，坚决打击各种破坏市场经济秩序和发展环境的不良行为，为项目建设创造良好的法治环境。
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中科合资广东炼化一体化项目简介
项目单位：中科（广东）炼化有限公司
项目概况：项目总投资估算352.4亿元，选址湛江东海岛，用地面积600公顷，设计炼油能力1000万吨/年、乙烯生产能力80万吨/年，主要装置包括常减压、渣油加氢、催化裂化及烟气脱硫脱硝、加氢裂化等；厂外工程包括码头和成品油管道，码头建在厂区北侧，共9个泊位。产品包括以国Ⅵ为标准的汽油、柴油及航空的油品，以聚乙烯、聚丙烯、混合二甲苯、环氧乙烷、乙二醇等为主的化工产品。项目投产后，预计年产值达600亿元人民币，创税230亿元人民币。该项目的实施，对加快茂湛炼化一体化基地建设，提高我省石油供应保障和增强能源安全，促进湛江循环经济建设具有重大战略意义。项目预计2020年6月建成投产。
湛江高铁西站枢纽配套工程项目简介
项目单位：湛江市基础设施建设投资集团有限公司
项目概况：该项目依托湛江高铁枢纽站——湛江西客站，配套建设将铁路、长途、公交、出租、社会车辆及未来建设的轻轨、地铁等多种运输方式有效集于一体，实现多种交通运输方式“无缝对接”“零距离换乘”的综合换乘系统。主要建设长途汽车客运站、公交车首末站、火车西站主出入口高架车道、站前广场和停车场等，还预留了轻轨和地铁接驳口，进出车站快速干道等枢纽配套设施，其中长途汽车客运站用地面积2.7万平方米，设计日均旅客发送量不低于10000人次；公交车首末站用地面积2.16万平方米，设计投入180辆公交车；出租车停车场用地面积0.5万平方米，车位150个；私家车停车场用地面积1.6万平方米，车位569个。配套建设西城快线项目，按双向八车道一级公路标准设计，路基宽度41米，设计速度80公里/小时。项目总投资25.5亿元。项目的建设，将充分发挥高铁的地面交通快速外联作用，促进多种运输方式的有机结合，强化湛江高铁西站、西城新区与湛江中心城区的快捷联系，构建湛江市高效流畅的内外交通体系，推动湛江国家公路、铁路运输枢纽建设，对拓展城市发展空间，巩固湛江作为粤西中心城市的地位，加快建设环北部湾中心城市具有十分重要的作用。项目计划2017年底建成使用。
合湛铁路广东段项目简介
项目单位：南宁铁路局
项目概况：合湛铁路线路全长191公里，总投资172.7亿元。其中，广东段线路全长96.5公里（正线77公里、联络线19.5公里），总投资约86亿元。线路自合浦站引出，向东经铁山港北、山口、青平、横山、遂溪至湛江西站，全线设合浦、平阳、铁山港北、白水塘、山口、青平、横山镇、遂溪南、湛江西站、黄略共10个车站。该项目是我国沿海铁路通道的重要组成部分，项目东接黎湛、洛湛、茂湛铁路，西接广西沿海铁路，建成后将是包海高铁大通道的一部分，将大大缩短湛江与北海及广西其他城市之间的通行时间，对优化北部湾地区铁路网布局，促进区域承接珠三角产业西移以及加强经济文化等领域交流，具有十分重要的作用。项目计划2020年底建成通车。
湛江东海岛铁路客货共线项目简介
项目单位：茂湛铁路有限公司
项目概况：该项目利用湛江西客站至钢厂站40.56公里区间货运的富余运输能力开行普速客车，规划全线设湛江西（客）站、湖光站、东山站和钢厂站等4个客运站。项目估算总投资2.97亿元，主要建设内容：四个站到发场增加客车到发线、站台、站房等客运设施；在湛江西动车存车场增加一条客车整备线，站后各专业相应增加配套设施。该项目建设对改善东海岛对外运输条件，方便岛内民众和驻岛企业员工出行，促进东海岛经济社会发展，打造“宜业、宜居、宜游”的现代化大工业新城，具有重要作用。项目计划2017年10月底建成。
玉林（省界）至湛江高速公路项目简介
项目单位：中国交通建设股份有限公司
项目概况：玉林至湛江高速公路线路全长181.4公里，投资估算总额196.12亿元。其中，广东段线路总长约106.54公里（主线全长约98.94公里，支线全长7.6公里），投资估算总额108.86亿元，主线起于湛江市廉江和寮镇（与玉林至湛江高速公路广西段相接），终于湛江市东海岛民安镇（接东海岛至雷州高速公路）；支线在湛江市遂溪县黄略镇竹园与主线分离，终于遂溪县黄略镇文车村南侧（接海田路）。项目全线采用设计速度120公里/小时双向4车道高速公路标准，路基宽度26.5米。该项目的建设，将进一步完善湛江市高速公路网络，增加湛江港向内陆辐射作用，对加强北部湾城市群城市间相互联系，强化湛江作为粤西中心城市和全国性综合交通枢纽城市地位具有重要意义。项目已明确中国交通建设股份有限公司采用BOT EPC模式建设，预计2019年底建成通车。
湛江机场迁建项目简介
项目单位：广东省机场管理集团有限公司
项目概况：项目选址湛江吴川市塘缀镇合山村，靠近湛江与茂名交界处，G15沈海高速以东，距离塘缀互通立交6.5公里。新机场为区域性机场，拟建设一条长2800米、宽45米跑道和平行滑行道，及航站楼和相关运行配套的保障设施，设计2025年旅客吞吐量420万人次，其中国际旅客20万人次，站坪机位为30个；远期按4E标准建设为两条3200米跑道。项目估算总投资47.2亿元。该项目建设对满足国家和省对粤西地区发展规划要求，完善全国民航机场布局规划和满足广东省机场布局要求，协调湛茂经济一体化发展，解决现状湛江机场与城市发展相互制约问题，促进航空业务量快速增长，具有重要作用。项目力争2019年建成。
调顺跨海大桥项目简介
项目单位：湛江市交通投资集团有限公司
项目概况：该项目由调顺跨海大桥及东、西引道组成，路线全长16.45公里，其中主桥梁长约4.94公里，东、西引道共长约11.51公里。起于遂溪县文车村以南对接G325，路线自西向东经湛江电力有限公司灰场，跨越五里山港海域，经坡头区山塘与海东快线相交，经米稔垌、麻皮、山瑶，终点在九公村与国道G325相交，下一步规划延长至正在建设中的云湛高速。项目总投资24.71亿元。采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度32米，设置蒲芦、文车（预留）、山塘（预留）、龙头（预留）共4座互通立交。项目建设对贯彻落实省委、省政府粤东西北振兴发展战略，构建市区东西向主通道，完善区域交通路网，改善湛江市对外交通条件，满足日益增长的跨海交通需求，加快海东新区经济社会发展，具有十分重要的作用。项目采用PPP模式投资，计划2019年6月建成通车。
湛江钢铁基地宝钢工厂站工程项目简介
项目单位：宝钢湛江钢铁有限公司
项目概况：项目总投资6.9亿元，其中建安投资3亿元。该项目为宝钢湛江钢铁基地项目的配套工程，自东海岛铁路终点接轨引出至工厂站，正线全长1.6公里，设到发场、编组场（包括化产装卸场、翻车机场、辅助原料装卸区、成品装车场、中科炼化装卸场）。该项目计划与东海岛铁路同步建成投运，以满足宝钢湛江钢铁基地内辅料运输及产成品出厂需求。建成后预测近期到达量501万吨/年，发送量359万吨/年；远期到达量1000万吨/年，发送量600万吨/年，该项目的建成，将使宝钢湛江钢铁项目、中科炼化一体化项目的原材料和产品运输更为便捷、降低企业成本，改善和创新供给，更好满足和创造消费需求，对推动湛江市重化工业加快发展具有十分重要的作用。该站场平整80，开工后，将于2017年底建成。
湛化集团搬迁项目简介
项目单位：广东湛化集团有限公司
项目概况：广东湛化集团有限公司始建于1958年，是国内最早的一批国有化肥制造企业，地处湛江市霞山区。近年，随着湛江市中心城区的发展，公司现有厂址已不符合湛江市城市扩容提质和化肥行业减量提质的要求。为此，广东湛化集团有限公司引入战略投资者，迁址湛江东海岛开发区化工园区，建设湛化企业转型升级迁建项目。项目总投资20亿元，引进国际先进技术，设计生产能力为年产30万吨工业级MAP、30万吨MKP和60万吨控释复合肥等产品。MAP的工业用途为阻燃剂，农业用途为速效化肥；MKP的工业用途为缓冲剂、培养剂、调味剂和发酵助剂，农业用途为滴灌化肥；复合肥可根据土壤检测和植物品种调整配方为专用复合肥。产品主要瞄准国际市场和国内经济作物市场。项目投产后，年可实现营业收入42亿元、上缴税收2.2亿元、净利润1.7亿元。项目计划2018年底建成投产。
撰文：崔财鑫汪良波黄少娥
《湛江：全力构建高水平产业体系打造区域性综合交通枢纽》相关参考资料:
湛江市交通运输局、湛江 就业率and下降、湛江 打砸抢、湛江 诉讼、湛江 地震、湛江 爆炸、湛江 换届、湛江 调查、湛江 债务危机
