如今的湛江，一次次被国家赋予高规格的战略定位和发展重任，站在新一轮改革开放的新起点上，面临全新的历史机遇。湛江将迎来大发展，湛江交通未来可期。
湛江被定位为国家“一带一路”海上合作战略支点城市，全国海洋经济创新发展示范城市，全国性综合交通枢纽，北部湾中心城市，广东省域副中心城市，国家和广东省的大力支持，为湛江发展注入了强大动力
高铁入城，高速贯通
一座座跨海特大桥飞架湛江湾，打通了全市经济发展“大动脉”，为湛江崛起提供强力支撑，湛江迎来了前所未有的交通基础设施建设高峰期
今年湛江“海陆空”齐头并进
交通基础设施进入了大建设、大提速时期
截至今年10月，全市完成交通基础设施建设，投资109.9亿元，同比增长49.7
2018年，湛江交通建设喜讯频传！
湛江迈入高铁时代，湛徐高速徐闻港支线贯通，东雷高速通明海特大桥主塔封顶，预计2020年底建成通车，东海岛与雷州、奋勇高新区，将形成“半小时交通圈”
道路建设
湛江连通大西南的“大动脉”玉湛高速公路
目前广东玉湛高速公路（广东段）路面及机电交安工程正式投入生产，建设进度进一步加快
环城高速南三岛大桥、茂湛高速改扩建工程列入省今年重点项目开工计划
继湖光快线、新湖大道、疏港大道等道路陆续建成后，湛江又继续谋划布局完善交通网络
广州湾临时便道的开通、使得这条全景式观海市政道路、串连起湛江海湾的西海岸景点
湛江大道——湛江首条城市快速主干道
全长约22公里，目前正在加快建设。湛江大道建成后，将在市区西侧形成真正贯通南北
桥梁建设
一桥飞架大功成，浩淼海湾变通途，一座座跨海特大桥飞架湛江湾，打通了全市经济发展“大动脉”
作为湛江路网规划中湾区内环的北线组成部分，调顺跨海大桥工程施工，近期连连取得突破性进展，主墩钻孔桩成功首灌、力争春节前完成主墩所有钻孔桩施工、“大雁塔”高高立起……
这座跨海大桥将构筑湛江“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”，对外经济腾飞新跑道
东雷高速通明海特大桥
其是东雷高速项目的关键性一环，作为湛江大交通格局的“湾区外环”重要一段和组成部分
东雷高速公路建成后，将直接打通东海岛，与雷州之间的海上通道，两地将进入真正意义上的“半小时生活圈”
与现有东海岛大桥平行并列。穿越通明海的跨海特大桥是玉湛高速公路标段内单体工程最大、跨度最长的跨海特大桥，建成后将成为连接东海岛，与麻章区的重要交通枢纽
广东滨海旅游公路湛江段完成可研报告编制，根据最新规划路线，湛江段总长600多公里，经过覃巴、吴川城区、南三岛、海东新区、安铺、营仔、车板、高桥等40个镇街及城区，雷州半岛滨海、人文、生态旅游资源将得到高水平开发，成为建设广东全域旅游示范区
机场建设
湛江国际机场项目，预可研报告已获国务院批准，征地工作全部完成，湛江国际机场迁建项目先行工程已完成，航站楼桩基础工程已挂网招标，计划在今年底前动工建设，力争2020年建成投入使用
高铁建设
广湛高铁项目
已通过预可研评审，并争取明年动工建设。该项目时速拟设计为350公里，建成后广州到湛江将在2小时内直达，比目前的深湛高铁还要快1-1.5小时
西接合浦到北海、南宁的合湛高铁，南接海口、三亚的湛海高铁，北接桂林、张家界的张海高铁，项目启动已进入倒计时，怀化至湛江高铁完成初步方案研究，张家界、怀化经桂林、玉林至海口铁路（张海高铁）项目，全长约1100公里，项目设计速度拟为350公里/小时，广西桂林至广东湛江段全长约460公里。目前，桂林至湛江段预可研已编制完成，正在推进前期工作
