《湛江铁路枢纽总图规划（2016

标准设计，设计时速350公里/小时。湛海高铁全线约130公里，全线施工总工期为3.5年，对构建湛江与海南岛1.5小时交通圈具有重要意义和作用。

●合湛高铁

合湛高铁位于北海市和湛江市。线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。沿线设北海北站、山口站，廉江南站、遂溪南站，并经湛江西站引入湛江北站。项目按客专双线电气化标准设计，设计时速350公里/小时。合湛高铁全线约142公里，全线施工总工期为4年。合湛高铁对促进环北部湾经济圈发展、承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。

●张海高铁玉湛段

谋划建设的张海高铁玉湛段位于玉林市和湛江市。线路北接玉林，向南引入湛江枢纽。项目按客专双线电气化标准规划，设计时速350公里/小时。张海高铁玉湛段建成后将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地北部湾经济区，对带动中西南地区经济加快发展、促进环北部湾地区一体化发展具有重大促进作用。

●声音

湛江港集团常务副总裁李雄伟：

期待高铁与码头同步成长

总图规划的批复，将助推湛江港至经济腹地的铁路通道能力与港口的航道、码头能力同步成长，有利于湛江港进一步开拓大西南腹地市场，有助于发挥湛江在西部地区与粤港澳大湾区和海南自贸区（港）的纽带作用，并与海南自贸区相向而行，共建湛琼经济走廊。

湛江钢铁物流部副部长姜玉河：

有利于吸引上下游企业和高层次人才

对于湛江钢铁而言，总图规划获批复，有利于补足湛江所存在的高等级技术人才缺乏问题，更有利于钢铁上下游企业，特别是钢铁下游企业在湛江的布局，加速形成湛江区域钢铁生态圈，促进湛江钢铁高质量发展的同时，对湛江高质量发展提供有效支撑。

中科炼化相关部门负责人邓青松：

客货分流将大幅度降低企业成本

总图规划得到批复，五条高铁未来进入湛江城区，实现客货分流。这将进一步提升湛江地区铁路货运量，加速湛江成为广东省副省域中心城市格局的形成，大幅降低企业运输成本的同时，从人才引进、丰富产品供应链等方面，助推中科炼化建设成为中国石化支柱企业和最具竞争力炼化企业。

巴斯夫一体化基地（广东）有限公司副总经理宋咏欣：

吸引更多人才为湛江发展做贡献

巴斯夫对于将来会有5条高铁线通过湛江感到兴奋。这让湛江与华南各地，乃至中部北部地区交通更为便捷，方便区域人才流动。对于巴斯夫而言，这是一个大好消息，我们不仅能利用这个机遇从全国各地吸引更多人才一起为湛江未来的发展做贡献。同时，我们也期待有更多下游客户落户湛江。

撰文：顾大炜刘稳韩海东黄少娥杨斯惠编辑统筹：甘韵矶

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