2020年底广东高速公路通车里程达11000公里

到2017年底，高速公路通车里程达到8100公里；到2020年底，高速公路通车里程力争达到11000公里，外通内连的高速公路主骨架网络进一步完善。

12月28日，广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨细平通报了我省“十二五”期高速公路建设任务完成情况及“十三五”高速公路建设规划。

圆满完成“十二五”建设任务

“十二五”我省制定的高速公路建设规划要求，以加快国家高速公路粤境段、高速公路出省通道和珠江口跨江通道建设为重点，构建布局合理、通达便利和具有较高服务水平的高速公路网络，计划完成投资2940亿元、高速公路通车里程达到6500公里、实现县县通高速。

2013年，省委、省政府针对广东交通发展不平衡、区域发展不协调的特点，立足于扩大珠三角地区的经济腹地、增强粤东西北地区承接产业转移能力，适时调整“十二五”规划目标，明确了高速公路通车里程达到6840公里，与陆路相邻省份开通3条以上出省通道，省内干线高速公路全面启动的建设任务。

“十二五”期，特别是2013年以来，全省上下紧紧围绕“十二五”规划目标和本届政府提出的高速公路建设任务，团结奋进、攻坚克难，以超常规的工作力度和务实过硬的工作作风，全力推进高速公路建设，圆满完成了“十二五”的建设任务。

一是通车里程再创新高。“十二五”全省高速公路建设完成投资3166亿元，比原定计划多7.7，比“十一五”增长112；新增高速公路通车里程2179公里，比原计划增加31.2；2014年我省高速公路通车里程达到6280公里，跃居全国首位；到2015年底，通车里程达到7018公里，在全国率先突破7000公里，继续保持领先水平。

“十二五”建成了大广、乐广、二广等重点项目，港珠澳大桥、虎门二桥、汕昆、武深等重点项目加快推进，深中通道先行工程、大潮、梅平等项目按期开工建设，玉林至湛江、罗定至信宜高速公路等新开工项目前期工作全面启动，全省高速公路建设形成续建项目、开工项目、储备项目3个批次紧密衔接、梯度推进的可持续发展格局。

二是网络结构明显优化。“十二五”新增13个县通达高速公路，圆满实现全省“县县通高速”目标；新增8条省际对接通道，出省通道达到17条，实现与陆路相邻省份开通3条以上出省通道。

粤东西北地区高速公路网络明显改善，通车里程达到3282公里，比“十一五”末增长51；茂名市的高速公路通车里程实现翻番，粤北5市的高速公路通车里程增长均超过50。外通内连、协调均衡的高速公路骨干网络基本形成。

2015年，全省建成高速公路11项，新增通车里程738公里，建成里程比原计划的604公里增加134公里。全年新增8个县通达高速公路（紫金、陆河、揭西、高州、茂名、平远、连平、新丰），实现县县通高速目标。新增3条出省通道，其中，济（南）广（州）高速公路平远至兴宁段、大（庆）广（州）高速公路连平至从化段分别通往江西，包（头）茂（名）高速公路信宜至电白段通往广西，出省通道达到17条，与陆路相邻省份开通3条以上出省通道。

“十三五”期末高速公路通车里程力争达到11000公里

“十三五”期，我省将紧紧围绕“畅内网、联外网、优衔接”目标继续推进高速公路建设，力争基本建成全省高速公路网络，更好发挥高速公路对国民经济发展的引领和支撑作用：一是“畅内网”，加快国家高速公路网粤境段和跨珠江口通道建设，有序实施瓶颈路段的改扩建，畅通城市群的内部通道和对外通道，加强珠三角对粤东西北地区的辐射；二是“联外网”，基本建成出省和连通港澳的高速公路，实现与各陆路相邻省区之间拥有5条或以上高速公路通道，全部建成通港澳的6条高速公路通道。三是“优衔接”，加强高速公路与普通公路的衔接，推进与高快速路接驳的公路的升级改造，完善高速公路互通立交设置，进一步提升“县县通高速”的成效，强化高速公路对县域、中心镇及重要经济开发区的辐射作用。

“十三五”期，我省计划完成投资5000亿元，新开工深中通道海中桥隧主体工程、罗定至信宜（粤桂界）、玉林（省界）至湛江高速公路等项目，新开工里程超过1200公里；分段实施沈海高速公路等拥堵路段的改扩建工程；推进3583公里续建项目，确保港珠澳大桥、汕昆、武深高速公路等项目按期建成通车。到2017年底，高速公路通车里程达到8100公里；到2020年底，高速公路通车里程力争达到11000公里，外通内连的高速公路主骨架网络进一步完善，为充分发挥我省连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势，率先基本实现现代化奠定坚实基础。

《2020年底广东高速公路通车里程达11000公里》相关参考资料:
高速公路通车、湖南高速公路通车、广东高速公路通车、山西省高速公路通车、2016高速公路通车、高速公路建成通车、修平高速公路通车、中国高速公路总里程、2014年通车高速公路