湛江纳入“八横八纵”高铁网湛江坐高铁到大连不是梦

湛江纳入国家“八横八纵”高铁网明年将进入“高铁时代”近日，国家发改委发布最新修订的《中长期铁路网规划》（2016—2025）。《规划》形成以“八纵八横”主通道为骨架、区

湛江纳入国家“八横八纵”高铁网明年将进入“高铁时代”

近日，国家发改委发布最新修订的《中长期铁路网规划》（2016—2025）。《规划》形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。规划中，湛江被纳入“八横八纵”高铁网中，成为“八纵”通道——沿海通道和包海通道中的重要节点城市。

高铁网“八横”通道示意图（图片来源网络，非官方图）

新规划中，到2025年，中国铁路网规模将达到17.5万公里左右，其中高速铁路达3.8万公里左右，沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里。全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。

值得一提的是，此次规划在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。笔者看到，湛江被纳入“八纵”通道——沿海通道和包海通道中。

沿海通道：大连（丹东）—秦皇岛—天津—东营—潍坊—青岛（烟台）—连云港—盐城—南通—上海—宁波—福州—厦门—深圳—湛江—北海（防城港）。

包（银）海通道：包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路。

从规划来看，湛江将是坐拥节点城市，沿海上通至大连、北京、天津，内地北上到包头、延安，贯通京津冀、长三角等城市群，连接华北、华东地区。规划建成后，将湛江市带入高铁时代，对优化完善湛江铁路网布局，加强与环渤海经济圈、长三角经济区和西南部经济合作与交流，带动旅游等服务业发展具有重要意义，同时湛江人出行也将更加方便。

高铁网“八纵”通道示意图（图片来源网络，非官方图）

湛江2017年底将会进入“高铁时代”

今年7月9日-10日，省委书记胡春华莅临湛江调研，明确要求湛江市集中力量把湛江打造成为粤西区域性综合交通枢纽，并表示在政策、资金、用地等方面给予湛江大力支持。

目前，湛江市正在全力建设一批重点交通项目，打造内通外畅的大交通网络。合湛高铁湛江段、东海岛铁路、铁路西站客运综合交通枢纽工程加快建设；与湖南、广西、海南3省区联合谋划建设旅游高铁专线；湛江国际机场年底前可动工建设；东雷高速、云湛高速湛江段等高速公路加快建设，形成通达泛珠三角、环北部湾、大西南等地区的快速交通网。

在未来3至5年内，湛江综合交通枢纽将会继续完善，2017年底将会进入“高铁时代”，湛江跟珠三角、南宁、海南国际旅游岛形成两小时的生活经济圈，作为粤西和我国西南地区交通枢纽的地位也将更加巩固和突出。

从湛江坐高铁到大连不是梦

美编郑莹

从湛江坐高铁到大连不是梦

据央视网报道，《中长期铁路网规划》已于6月29日经国务院常务会议原则通过，我国将打造“八纵八横”为主干的高速铁路网。

《中长期铁路网规划》最大亮点是在“四纵四横”客运专线基本建成的条件下，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

而备受湛江人民关注的高铁梦即将“梦想成真”。记者从这份《规划》中获悉，作为“八纵规划”中的第一纵：沿海通道——大连-沈阳-天津-青岛-上海-杭州-深圳-湛江，起点是大连，终点是湛江！这条经济大动脉，有些段落将按照350公里/小时设计，有些段落则是按照200-250公里/小时设计。

这条大动脉之所以备受关注，是因为它包括了：京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。可以说，中国经济重镇几乎都被串连起来了。

你我的梦期盼早日建成西部沿海高铁

自2011年提出建设广东西部沿海高铁，我就鼓掌呐喊了，早上去广州喝茶晚上呆在粤西的家中悠闲上网的美景让我垂涎欲滴；周末一天的香港游仿佛只等我出行了，一切都是如此的美好。茂湛铁路已通车，就等深茂铁路的建成了，广东西部沿海高铁就真正成为了一条南海之龙，贯穿整个广东省，粤西与珠三角城市群的联系更加密切。

粤西人民早上去广州叹茶，广州人民下班来湛江尝鲜，整个粤东西北和乐融融，想想都醉了。

茂湛铁路一景（资料图）

时局观察一个湛江快速崛起千载难逢契机

前不久，“全球金融中心指数排行榜”出炉，华盛顿作为全美仅次于纽约第二大金融中心，在专家看来，华盛顿与周边的城市群形成一个以华盛顿为中心的大型都会区，地铁在其间功不可没。华盛顿地铁体系覆盖了整个大华盛顿都会区，带动整个都会区人才和资源的快速流动。

“一个大容量、准时的公共交通是企业空间资源配置的前提条件。”暨南大学教授胡刚表示，轨道互联互通，也对城市定位提出更高要求。

回看湛江——作为粤西中心城市和环北部湾重要城市的地位——将随着深茂（茂湛）高铁网的全部建成和中国沿海大通道（大连-沈阳-天津-青岛-上海-杭州-深圳-湛江）的建设，而全面融入珠三角城市群和中国沿海城市群，有利于接受珠三角和全国沿海城市丰厚的资源辐射，使得物质流、资金流、信息流西迁，对湛江经济社会的发展将会产生重大影响，对我们湛江的快速崛起提供了一个千载难逢的发展契机。（林良锋）

网络图片

深茂铁路先行段2018年建成深圳坐高铁至湛江只需要3小时30分

广州日报报道，深圳至茂名铁路先行开工段建设进展顺利，目前茂名段内已完成两座桥梁架设。

另据江门日报报道，记者6月30日从有关部门获悉，深茂铁路台山段建设进入高潮。各条隧道的建设进度加快，首条隧道已贯通，其他隧道也将在3个月内相继贯通。

除了隧道工程，桥梁工程和火车站工程也是建设的重点。在桥梁工程方面，大部分桥墩已完成，目前，施工队伍开始架桥搭桥板。火车站工程也进入规划设计阶段，规划图纸将于近期正式出台，火车站大楼等各项工程将全面启动。

预计到今年底，深茂铁路台山段路基工程将全面完成。随后，将进行铁轨铺设及电路、通讯等工程建设，铁路预计在明年底通车。

据了解，连通珠三角与茂名、江门等地的深茂快速铁路有望于2018年建成通车，届时将通过广珠城际铁路、广深港高铁、茂湛铁路连通广州、深圳、湛江，深圳人坐高铁前往湛江只需要3小时30分。

据介绍，深茂铁路通车后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道。深茂铁路江门至茂名段建成后，将在茂名与已开通运营的茂湛铁路连接直通湛江，在江门接广珠铁路、广珠城际铁路直通广州，再接广深港高铁连通深圳。“深茂铁路江门至茂名段建设工期为4年，我们确保先行段能够在2018年建成通车，”中铁二十五局相关负责人告诉记者。

这段铁路建成通车后，高铁可以从广州南站直达湛江西站，深圳至湛江的时间将由目前的9小时缩短到3小时30分。

湛江：进一步优化方案建设大方实用的西客站

湛江日报报道，7月25日上午，湛江市委副书记、市长王中丙主持召开高铁湛江西客站等规划设计方案汇报会，要求市规划局、市交通运输局等职能部门与设计单位对接沟通，进一步优化方案，把高铁湛江西客站建设成美观、大方、实用、便捷的客运站。市委常委、常务副市长赵志辉等参加会议。

会议就高铁湛江西客站站房项目、高铁湛江西客站综合交通枢纽项目的设计方案进行了深入研究探讨。据了解，高铁湛江西客站站房项目位于麻章区上塘村，在现湛江西站以北3.5公里处，站场规模为3站台7线，预留1站台2线，站房总面积2.5万平方米。目前，铁总已组织了站房初设审查，将在8月份完成施工图设计，10月份完成招标工作。客站综合交通枢纽项目总用地面积约为32万平方米，建设内容包括停车场、公交站场、长途客运站场、进站路、出站路、附属配套设施及项目范围内旧县河改造、两条高压线迁移等。以上两个项目预计同期投入使用，建成营运后，高铁湛江西客站将成为湛江市最主要的客运枢纽。

王中丙指出，高铁湛江西客站不仅是湛江重要的客运枢纽，而且是展示城市形象的重要窗口。他要求高铁西客站设计要采取多方案比较，优中选优；站前广场停车场要建设成为树荫停车场；设计上要多用数据说话。要以方便旅客乘车和候车为原则，突出大方实用，市规划局、市交通运输局等职能部门要与设计单位对接沟通，吸取多方经验，进一步优化方案，把高铁湛江西客站建设成美观、大方、实用、便捷的客运站。

新华网广东频道综合南方网广州日报湛江日报碧海银沙网站等

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