广州将通高铁直达河源和湛江并和京九高铁对接

【导语】：据了解，湛江、肇庆、广州、河源4市眼下正在谋划一条新的客运专线，其中广河高铁开通后，广州到河源最快只要40分钟，全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。而从广州去湛江也在2小时以内。

据广州日报微博消息，河广湛梅拟建高铁，将在河源设3站，时速350公里，和京九高铁对接。这条高铁开通后，河源到广州最快只要40分钟，去湛江最快只要2小时。届时，去广州看小蛮腰，到湛江吃海鲜在半天内便变成现实。

广河高铁

根据初步方案，作为湛江-肇庆-广州-河源客运专线一部分，广河客专(即广河高铁)自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出，经广州市花都区向东至从化，经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点龙川西站，全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

广河客专是京九客专、广梅汕客专(龙川至梅州客运专线)进广州枢纽列车的便捷通道，是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道，对带动沿线经济发展意义重大。

广梅汕客运专线梅州至潮汕段2015年初开工

广梅汕客运专线梅州至潮汕段项目里程约124公里，总投资约186亿元。蔡木灵介绍，目前该项目正在抓紧推进项目可研审批各前置件报批工作，其中，节能评估、社会稳定风险评估、环评、用地预审已经完成;规划选址已上报省住建厅，拟于近期批复。项目力争今年底前获可研批复，明年一季度开工建设。

另外，广梅汕客运专线河源至梅州段，线路全长约83公里，总投资约100亿元。我省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划并尽早启动项目前期工作。

广梅汕客运专线河源至梅州段开通前，去梅州要这样坐高铁

广梅汕客运专线梅州至潮汕段为梅州市第一条高铁，建成后将直接联系粤东沿海与山区。梅汕铁路全长122公里，中间设9个车站，建成后将开行250公里时速动车组，预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。

梅汕铁路为广梅汕客运专线的一部分，起点为梅州西站，终点为潮汕站。

梅汕铁路站点：9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(改扩建)

其中玉湖东、新揭东两个站是预留站，揭阳潮汕机场是地下站，潮汕站是接厦深铁路的站点，将在厦深铁路潮汕站的基础上进行改扩建工程。

开通后广州可全程高铁到梅州

届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站，然后再转梅汕铁路到梅州西站。

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京九客运专线由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成，途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。

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