去年，湛江市专利授权2486件，增长92.1，增幅居全省第一；高新技术企业产值171.53亿元，同比增长57.8。目前湛江高新区已拥有省级工程中心（技术中心）45家、省级重点实验室9家，建有智圆谷科技企业孵化器、高新区科技企业孵化器等综合孵化载体5万多平方米，与全国50多家知名科研院所建立了产学研合作关系，同时汇集了海洋产业科技研发中心等一批涉海研发机构（基地）。
湛江市科技局负责人介绍，湛江市按照省领导指示要求，深入实施创新驱动发展战略，增创科教新优势。一是大力支持驻湛高校做大做强。强化服务保障力度，帮助解决高校发展存在的困难和问题，进一步提升办学和科研水平，实现更好发展。重点帮助广东医科大学解决好发展建设用地问题，支持学校扩大办学规模、改善教学研发条件，把科研团队和博士、硕士研究生点留在湛江。鼓励广东文理学院等职业学校把学科建设与周边地区产业发展紧密结合起来，突出抓好理工科建设，培养更多适用人才。探索完善民办高校教师职称评定、继续教育、退休保障等制度机制，建设一支高素质、相对稳定的教师队伍。积极争取省直有关部门的支持，加强政策引导，引进更多的高校入驻。二是进一步推动产学研合作。注重引导驻湛高校与企业联合开展人才培训和科技研发，通过校企共建实验室等方式，在更早的环节让企业参与到高校科研中来，促进科技成果转化，为湛江经济社会发展增添动力。三是扎实推进湛江教育基地建设。推动湛江教育基地规模发展，力争到2020年完成一期建设项目及启动二期建设项目。四是着力加强科技创新平台建设。培育一批有区域特色的新型科技创新研发平台，形成以企业为主体的技术研究开发体系。
与此同时，湛江市积极贯彻落实《广东省卫生计生委海南省卫生计生委战略合作框架协议》，以“加强合作、共同发展、互利双赢”为原则，加强与海南省海口、三亚、儋州等城市间的卫生服务合作。
在应急救治和医疗服务合作项目上，湛江计划建立应急救治与传染病联防联控合作机制；积极探索与海南各城市建立二级以上医疗机构医学影像、医学检验检查结果互认制度；探索建立医师、护士多点执业制度，对符合条件的医护人员允许在湛江市和海口、三亚、儋州等城市间的医疗机构多点执业；计划开展远程医疗服务，共享优质医疗资源。
在人才培养和科教合作项目方面，湛江市也制定了详细的计划。以提升管理人员的综合素质和管理能力为重点，大力培养卫生管理人才，每年互相选派医疗卫生机构和卫生计生行政管理部门人员，到相关单位跟班学习或挂职锻炼6个月。以提升专业技能、科研水平和管理能力为重点，大力培养学科带头人，每年互相选派省、市医学重点学科、医学扶持学科、临床重点专科的学科带头人和后备梯队人员，到相关单位进修培训，每批培训时间为6个月。以提升专科理论和专科技术应用能力为重点，大力培养专业技术骨干，每年互相选派中级以上职称技术骨干，到相关医疗卫生机构进修培训6个月。以提升办学管理水平和医学教育能力为重点，大力培养医学教育人才，广东医科大学和海南医学院等医学院校间每年选派教育管理和教学人员互相进修学习。
重点项目
徐闻港：建设“三位一体”现代化水陆交通运输综合枢纽
徐闻港是广东省“十三五”规划重点工程建设项目，工程总投资约11.9亿元。项目拟建设16个5000GT级客货滚装泊位（结构设计按靠泊1万总吨客货滚装船预留）、1个5000GT级危险品专用滚装泊位（结构设计按靠泊1万总吨客货滚装船预留）、1个20000GT战备码头及南海后勤保障基地，配套建设综合交通枢纽、职能部门公务船基地及其他生产配套设施等，计划工程为24个月。项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
根据《湛江市徐闻港区规划方案研究报告》，徐闻港区主要具有渡口功能，结合城市的规划发展，兼顾旅游服务功能和物资转运功能。南山作业区（徐闻港）建成后，将承接海安作业区（海安港）、荔枝湾作业区（海安新港）的客货滚装业务转移，成为客货滚装综合交通枢纽，肩负起与海南方协调对接，统一管理琼州海峡客货滚装运输业务的重要任务。
据了解，海安作业区（海安港）将调整为以滨海休闲为主的游艇或邮轮码头，成为城市休闲娱乐区的组成部分；荔枝湾作业区（海安新港）规划为通用码头区，主要承担徐闻腹地物资的接卸任务。南山作业区与其他作业区功能协调统一，是徐闻港区港口资源整合发展的结果。结合港城功能布局调整，徐闻港区发展定位更加明确，功能布局更加合理，岸线资源利用更加充分，港口综合通过能力进一步提高。
徐闻港南山作业区将以打造环境友好型的绿色港口为目标，融合岭南特色和海洋文化的设计风格，建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；并以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。
建成后，徐闻港南山作业区将成为国际一流、功能齐全、具有示范性的新一代客滚运输港口，真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接。
加快推进南山客货滚装码头相关配套项目
1湛徐高速徐闻港支线9月完成拆迁
湛徐高速徐闻港支线总体呈南北走向，起于湛徐高速公路徐闻出口处，从北向南依次经过徐闻县的城北乡与南山镇，终点与现有进港大道相接，全长16.32公里，设计时速120公里，双向四车道，路基宽28米。全线设互通立交2座（徐城北互通和北谭互通），设服务区一处，总投资14.7亿元。该项目于2015年9月28日动工建设，计划工期3年，确保在2018年建成。
目前，已完成项目征地、清表、青苗及地上附着物补偿等大部分房屋拆迁工作，计划在9月份全部完成房屋拆迁工作。
2进港公路改扩建工程计划年底动工
该项目起点于湛徐高速徐城出口，途经城北乡、徐城街道办、南山镇，终点于北港火车轮渡码头出口，全长17.4公里，按一级公路兼城市主干路标准建设，总投资10.81亿元。
目前，该项目已完成工可、环评、水保、压矿、社会风险评估、立项等前期准备工作，现进入项目勘察设计招投标和预征土地阶段，计划今年底开始动工建设，确保在2018年建成通车。
3徐闻南山港临港物流园区处于起步建设阶段
随着粤琼两省经济合作的进一步推进以及配合国家“一带一路”战略的实施，徐闻县结合自身区位及资源优势，以港口为依托，以物流为纽带，整合和优化资源配置，拟在徐闻南山港片区规划建设临港物流园区，大力发展临港物流业。
该项目规划分三期建设，规划总面积约200万平方米。其中，一期规划建设杂货集散区、货物仓储物流区、农副产品加工贸易区及职能部门综合服务区，规划面积约为120万平方米；二期规划建设南海物资供应保障区，面积约为30万平方米；三期规划建设东盟商品展示交易区、电子贸易交易平台、国际商务区，规划建设面积约为50万平方米，最终将建成具有“公、铁、水”多式联运基础的货物集散、物流服务和物流金融服务，形成一个面向东盟经济贸易区的外贸物流服务平台。
该项目目前处于起步建设阶段。为加快推进该项目建设，徐闻县已开始着手开展有关工作。
《湛江：打造粤琼合作“桥头堡”》相关参考资料:
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