受台风“彩虹”影响，湛江电网遭受重创，阳江供电局10月7日派出支援队伍火速驰援湛江。截至10月10日，阳江供电局支援湛江抢修复电共出动抢修人员442人、车辆101辆、发电车5辆、发电机19台、吊机14台、钩机14台。
阳江供电局支援队伍负责台风登陆中心区域--湛江南三岛的抢修复电工作，据了解，全岛8条运行的10千伏线路全部受灾，岛内一度进入“全黑”状态。阳江局支援队伍作为第一支进入岛内抢修的支援队伍主动承担受灾最严重的伊甸、银沙、灯塔、光丰、南水共5条10千伏线路的抢修复电任务，需完成260基10千伏断杆、248基倾斜电杆、30公里受损10千伏线路、32个台架修复工作。为缩短抢修时间，阳江供电局指挥部采用“全面推进、有所侧重”的工作思路，按照“先低压后高压”、“先城镇后乡村”、“优先抢修重要用户线路”等抢修原则，打响了五条“战线”的大会战。
据了解，受海岛环境影响，抗灾复电工作遇到诸多施工难题。首先是岛上滩涂、湿地、养殖池遍布，大型机械车辆无法进入，只能通过人工方式进行抢修，如在10千伏光丰线施工现场，记者见到个别电杆原来是立在一片广阔的湿地中间，湿地水位有1米多深，机械车辆无法进入，抢修人员需下水游泳过去解线和拆解金具，同时由于无法在水中立杆，只能避开这片湿地，重新规划线路，大大增加工程量。其次，岛上沙质疏松，不少立杆点存在流沙，无法直接进行立杆，每个立杆点需增设沉冲装置防止流沙，工作量也是倍增。最后是不少施工点在岛上主干道旁，岛上路窄车多，对抢修物资运输和施工造成不便。
尽管困难重重，但是抢修人员并没有退缩，而是迎难而上，积极化解难题。在10千伏灯塔线抢修现场，记者见到由于大型运输车辆不足，为了加快抢修进度，抢修人员通过肩扛手推的形式来运输电杆。在10千伏伊甸线施工现场，为了应对来往车辆和管控安全，抢修人员设立临时交通协管员对交通进行指挥。虽然是10月天，但岛上烈日当空，炎热难耐，抢修人员每天都是顶着烈日持续开展工作，晒足一整天，抢修人员基本上都是清一色的古铜色肌肤，但他们并无怨言。
在全体支援抢修人员的努力下，10月10日将全面恢复全部5条10千伏主线及大部分支线供电，随后，抢修队伍将转战到低压台区，继续开展抢修工作。
