来源时间为：2023-08-03
2019年、2020年、2021年，深圳分别获批建设商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽，本次生产服务型国家物流枢纽的入选，意味着深圳成为了全国率先兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型等4种类型国家物流枢纽的承载城市，有助于进一步巩固国际物流枢纽和一流口岸地位。
本次获批的深圳生产服务型国家物流枢纽，由西北片区（宝安区内）和东南片区（龙岗区内）组成，依托粤港澳大湾区科技创新核心走廊，形成“一廊两翼”的空间格局，构建物流特色鲜明、功能协同互补的联合枢纽。其中——
西北片区
主要以培育物流产业为核心，重点发展物流信息服务、公路商贸物流、电商快递协同、综合保税、公铁集散、物流企业孵化等相关功能。
东南片区
主要以多式联运为核心，兼顾流通加工、仓储配送等功能。
该枢纽将采用“政府统一规划、企业联合建设、市场化运作”的模式开发建设，两个区域根据各自的功能特点，相互协作、相辅相成，推进生产制造业、现代物流业“双支柱”产业融合联动。
珠海生产服务型国家物流枢纽
珠海生产服务型国家物流枢纽布局选址于珠海市产业集中度最高、联动辐射能力最强、资源要素配比最均衡的区域，由位于鹤洲新区的粤港澳物流园片区和位于金湾区的珠海西站片区两部分组成。
两大片区功能优势互补，服务范围覆盖珠海“4 3”现代化产业体系以及横琴粤澳深度合作区高端制造业，承接“港仓、澳仓”内移需求，辐射香港、澳门、珠江西岸、粤西以及西部陆海新通道沿线重点城市等区域内万亿级产业集群。两片区相距35公里，通过洪鹤大桥、鹤港高速相连。
未来，珠海生产服务型国家物流枢纽将进一步发挥通达港澳、连接全球的通道网络优势，服务珠江西岸及粤港澳大湾区制造业规模扩张及产业链深度合作，支撑粤港澳大湾区建设，衔接“一带一路”，打造连接港澳的国际物流组织中枢、服务珠西的制造业供应链中心和引领珠海的枢纽物流经济动力引擎。
湛江港口型国家物流枢纽
湛江港口型国家物流枢纽由霞山片区和麻章片区两个功能互补的片区组成。其中——
霞山片区
依托霞山港区，以综保区保税物流功能为核心。
麻章片区
依托湛江西站铁路货场，以货场旁多式联运区为核心。
下一步，湛江港口型国家物流枢纽将按照“政府引导、企业为主”的建设运营模式原则。政府主要发挥统筹协调和引导推动作用，为国家物流枢纽建设营造良好政策环境。企业充分发挥枢纽建设运营主体的实施主体作用，加快补齐软硬件设施短板，负责国家物流枢纽的具体业务运营，并根据市场需求，深化枢纽间互利合作，建立多方合作共赢的枢纽运营机制，实现国家物流枢纽高效、协同、有序建设发展。
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来源：深圳交通、i深圳、珠海发改、湛江发改
