来源时间为：2020-09-18
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“通知”的发布，将大大加快北京老旧柴油车辆的更新淘汰步伐。据预计，本次高排放老旧货运车的可置换量在10万辆左右。补贴标准：高10万“通知”明确了各类不同车型报废的补贴政策。“通知”规定，本次高排放老旧柴油货运车是指，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。补贴期限分为三个阶段：阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期间报废或转出车辆获得的补贴多，补贴额度高可获得补贴10万元，这也是目前国内可获得的淘汰老旧车辆高的补贴额度；第二个阶段为2018年7月1日至2018年12月31日；第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。
意味着什么？今年，物流企业又将面临哪些新的问题？河南现代物流研究院史强认为，随着批发市场的外迁，拿地成本会不断增加。企业员工的工资成本、工具和物料的价格都会上涨。“成本上涨，将会引起行业内部的不断竞争。2014年，物流企业想要活下去，活得好，就要不断转型、升级以适应市场变化。”近几年，物流行业又出现了一个新的蓝海—“冷链物流”。许昌众荣冷链物流侯亚峰跟我们了他的心得。他认为，消费者对餐桌食物的要求越来越高，既要求食材的新鲜性，也要求它制作的便捷性。“在国外，果蔬产品都是靠冷链运输，以减少成本。”冷链物流下一步该怎么做？侯亚峰表示，今后冷链企业间的竞争，已经不是单一产品的竞争，而是平台与平台、系统与系统、供应链与供应链之间的竞争。
数据显示，仅有21的消费者会被动接收快递信息，剩余的消费者会进行主动查询。所以做好在线信息服务也在对快递企业统筹规划的范围。就目前来说，消费者不仅可以通过电商平台或者第三方快递平台(如菜鸟裹裹)查询包裹信息，还可以通过快递公司微信公众号、快递公司APP、快递公司等途经。不仅如此，快递企业的服务也越来越人性化，比如顺丰在今年9月优化了在线下单系统，让视障用户也可以做到无障碍下单、查件。信息安全及保护此外，针对消费者关心的信息安全及保护问题，北京商报也作出调查，结果显示，顺丰满意度高，低于4分的仅申通一家。调查显示消费者越来越看中信息安全及保护，在“信息安全及保护满意度评分”评分中，认为“不满意”和“很不满意”的消费者占比合计11。
