来源时间为：2017-05-02
广东省湛江市随着《北部湾城市群发展规划》的出台实施、广东省沿海经济带谋划建设、琼州海峡港航一体化发展加快推进，湛江钢铁、石化、造纸“三大产业航母”扬帆起航……湛江在被列为国家“一带一路”海上合作战略支点城市后又迎来了系列发展机遇。与此同时，湛江的交通“短板”也日益凸显，交通不便利成了湛江人的“痛”，成了湛江发展的“障碍”。
为了从根本上改变湛江交通落后状况，近日，湛江市委书记郑人豪、市长姜建军率队先后拜会了广东省交通运输厅、广铁集团、省机场管理集团，就加快推进交通运输事业发展进行深入沟通，并达成共识。广东省交通运输厅、广铁集团、省机场管理集团表示，将全力以赴支持湛江建设现代化的立体交通枢纽，支持湛海高铁“十三五”期内动工建设、张家界至海口旅游高铁、广湛客专等项目开展前期工作，支持湛江机场迁建项目如期动工、尽快建成使用，全力推动湛江建设全国性综合交通枢纽。
佛湛高速公路官渡互通立交的“高颜值”
徐闻港码头工程及临港物流园区项目工地
铁轨已铺设在东海岛铁路桥上
湛江市委书记郑人豪表示，湛江加快发展的瓶颈在交通、振兴崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。省委、省政府主要领导高度重视湛江的交通建设，多次到湛江调研，并表示在政策、资金、用地等方面给予大力支持。湛江要抢抓机遇，以时不我待的紧迫感，加快推进重点交通项目建设，并通过统筹谋划，互联互通，实现新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施无缝对接，把湛江建设成名副其实的全国性综合交通枢纽，加快建设环北部湾中心城市，为促进广东区域协调发展和国家“一带一路”战略落实作出应有贡献。
高铁五条高铁汇聚湛江
未来几年，湛江将会形成四通八达的高铁网络，将有五条高铁汇聚湛江。其中，深湛高铁广州到湛江段，预计明年6月通车；从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁，正在建设中；湛海高铁、张家界到海口旅游高铁，以及广州到湛江时速350公里的客运专线正抓紧推进前期工作。
广铁集团认为，湛江作为全国性综合交通枢纽城市，将来有多条高铁线通过，建设动车检修所很有必要，建议湛江提前做好规划、土地预留等前期工作。同时，支持湛海高铁“十三五”期内动工建设、支持广湛客专列、张家界至海口旅游高铁项目列入“十四五”规划，加快前期工作并在“十四五”期内动工建设。
当前，湛江还积极加强与海南、广西、湖南等省区的合作，抓紧谋划建设张家界—桂林—湛江—海口—三亚旅游高铁专线，形成通达泛珠三角、环北部湾、大西南等地区的快速交通网。“十三五”时期，湛江重点建设合湛铁路（湛江段）、湛江东海岛铁路、黎湛铁路电气化改造工程（湛江段）、湛江至海口铁路复线扩能改造工程等铁路项目。
高速公路进入历史建设高峰期
湛江市高速公路建设已进入历史高峰期。汕湛高速湛江段加快施工，将于年底建成通车；东雷高速加大征拆力度，目前已完成交地45；湛徐高速徐闻港支线完成投资近三成，将于2018年8月底前建成通车；玉湛高速湛江段将在今年8月全面动工建设，争取2019年底建成通车。
为进一步改善湛江交通基础设施，促进经济社会发展，省交通运输厅表示，支持湛江环城高速南三岛大桥开展前期工作，争取2017年底开工建设；原则上同意湛江海湾大桥西连接线高速化改造工程（玉湛高速至东雷高速段）作为玉湛高速公路雷州支线，纳入玉湛高速同步建设。支持汕湛高速吴川支线起点延伸至新编国道228（原国道325），并建设调顺大桥连接线；同意先行开展湛江环城高速东海岛至南三岛海底隧道（含环城高速南环段）前期工作，适时启动建设；大力支持渝湛高速公路龙头沙支线和湛徐高速公路草潭、江洪、乌石、东里、角尾、前山等支线开展前期工作，积极改善湛江港区集疏运和县域交通条件，带动县域经济加快发展。
“十三五”时期，湛江重点建设汕湛高速公路湛江段、汕湛高速吴川至湛江新机场延长线、东海岛至雷州高速公路、湛徐高速公路徐闻港支线、玉林至湛江高速公路（湛江段）、湛江环城高速公路南三岛大桥、湛茂高速公路改扩建工程（湛江段）等高速公路项目。
机场民航高铁将实现无缝衔接
备受关注的湛江机场迁建项目，正在开展征迁安置等前期工作。湛江新机场场址（合山场址）位于吴川市塘缀镇，能较好地服务湛江、茂名、阳江等粤西地区城市，以及广西的临近地区。项目已纳入国家、省“十三五”规划和民航发展专项规划。根据项目预可研报告，近期拟按4C标准建设一条长2800米、宽45米跑道和平行滑行道，及5.8万平方米航站楼、国际候机楼和相关运行配套的保障设施，满足2025年的旅客吞吐量420万人次，其中国际旅客20万人次，站坪机位为30个，估算总投资43亿元。远期规划4E标准建设两条3200米跑道。
为加快新机场建设，吴川市成立了机场征迁安置工作指挥部，抽调200多名干部全脱产工作，集中力量推进征迁安置各项工作。截至目前，已签约征地面积超过原应征地面积的六成。安置区的立项、修建性详细规划方案、临时道路设计方案、场地土方量设计方案及工程预算书等手续资料已完成，今年10月将全面动工建设。“十三五”时期，围绕机场迁建，湛江将力推坡头通用机场、水上机场项目、空管站终端管制中心等项目。同时，大力发展空港经济，助力地方经济发展。
广铁集团表示支持建设高铁新机场站，以实现民航、高铁多种运输方式无缝衔接，充分发挥高铁对沿线经济社会发展的带动作用，推动区域经济协调发展。
普通公路环雷州半岛公路加快建设
广东省滨海公路是全省沿海经济带发展的重大依托，也是带动粤东粤西两翼加快发展的重要基础。省交通运输厅同意雷州半岛环岛公路作为省滨海公路先行段加快建设。该线路具有鲜明的滨海旅游公路特色，对推动沿海景观公路建设极具示范作用。线路将沿雷州半岛东、南、西部海岸的主要乡镇、中小港口连接起来，对完善雷州半岛干线公路网，实现沿雷州半岛沿海乡镇便捷联通，带动湛江县域港口和旅游发展具有重大作用。
省道S374是连接湛江主城区、横贯雷州半岛北部的东西向干线通道。为实施“三环四通”交通发展战略，打造湛江市区环，带动西城片区加快开发，促进扩容提质，湛江市规划建设海西快线。省交通运输厅表示，将支持湛江市调整优化省道S374湛江市区段线位，改走海西快线。
廉江至湛江快速路作为省道286新建工程也得到省交通运输厅支持。该项目的建设对加强廉江与湛江市区交通联系、改善沿线工业园区交通条件、带动沿线土地开发等具有重要作用。
港口打造中国大西南出海主通道
湛江港30万吨级主航道是湛江港发展的重要生命线。随着国际运输船舶大型化发展及湛江市临港重工业加快发展，进港大型船舶数量日益增多，原航道已难以适应湛江港及湛江市临港重工业发展需要。为此，湛江“十三五”期间重点实施湛江港30万吨级航道改扩建工程，并争取今年内开工建设。
广东省交通运输厅表示将大力支持湛江港30万吨级航道改扩建工程，正在推进港航建设发展基金设立工作，待基金正式运作后，该项目在符合条件的情况下可在港航建设发展基金中予以支持。
同时，湛江市正大手笔建设徐闻港区南山作业码头，努力实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。省交通运输厅将充分考虑企业对港航资源整合方案的意见，加快推进琼州海峡港航资源整合。
“十三五”时期，湛江重点建设湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建、霞山港区通用码头、东海岛港区杂货码头、湛江港廉江港区公共码头一期、徐闻港区南山作业区客货滚码头等港口项目，建设湛江港40万吨级、亚士德、湛江港东海岛港区、湛江港廉江港区等航道工程；积极推进与周边省区的“无水港”合作建设，进一步拓展海铁联运业务，为周边省区货物提供便捷、高效的出海通道，进一步拓展湛江港的辐射范围，强化湛江港大西南主枢纽港地位，把湛江打造成为中国大西南出海主通道。
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北部湾城市群发展规划、北部湾城市群、北部湾城市群规划、环北部湾城市群、北部湾城市群 南宁、广西北部湾城市群、北部湾城市群最新情况、环北部湾城市群规划、北部湾城市群中心之争
