广湛高铁最新消息：东站设在坡头北站设在霞山将建8.3km海底隧道

来源时间为：2019-04-25

4月15日，新建广州至湛江铁路工程项目（湛江段）社会稳定风险评估公众参与公示，征求公众对该项目建设的意见和建议。根据公示，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站，自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3个市（县、区），线路在湛江市域内长约63km，将在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站，8.3公里海底隧道将直达湛江北站。

一、项目名称及概要

1.项目名称：新建广州至湛江铁路工程项目（湛江段）

2.建设方案:广湛客专位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。广湛客专新建正线建筑长406km，设11个车站，引入既有站2个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317km，占线路长度的77.75，其中桥梁长213km，占正线长度的52.2，隧道长104km，占正线线路长度的25.5；新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期为5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。

本项目自东向西进入湛江，经过吴川市、坡头区和霞山区3个市（县、区），线路在湛江市域内长约63km。其中在吴川市经过兰石镇、长岐镇、樟铺镇、振文镇和黄坡镇，在坡头区经过坡头镇。项目在坡头区设湛江东站，在霞山区设湛江北站。