湛江地铁有戏？广湛高铁地下空间预留地铁节点！

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5月16日，湛江公共资源交易中心发布《下穿广湛高铁地下空间预留节点工程初步勘察设计招标公告》，为湛江地铁1/4/6号线预留节点，投资估算约为29938万元。

公告中指出：广州至湛江高速铁路工程自东向西穿越湛江城区，采用隧道形式下穿湛江湾，其余地段采用高架形式，拟设湛江北站高架车站。

根据湛江城市轨道交通线网规划，7条规划轨道交通线路与在建广湛高铁有多处相交，为做好建设项目衔接、预留后期轨道交通建设条件，本次地下空间预留工程拟实施海滨大道、人民大道、湛江北站等三处节点工程。

工程位置：规划1号线于乐山路与人民大道交口处，规划4号线于乐山路与海滨大道交口处，规划6号线位于湛江北站。

建设内容及规模：

规划1号线于乐山路与人民大道交口穿越湛江湾海底隧道，穿越位置铁路里程约DK414 875，平面为圆曲线，曲线半径3000m，纵断为竖曲线，曲线半径20000m，轨面标高-6.690m，隧道顶面覆土厚度约23.4m。

规划4号线于乐山路与海滨大道交口穿越湛江湾海底隧道，穿越位置铁路里程约DK412 875，平面为直线段，纵断面坡度13‰，轨面标高-27.541m，隧道顶面覆土厚度约24.2m。

1、4号线地铁隧道先行施工，高铁隧道后期下穿。铁路地下段保护区范围为隧道外边线以外50m，地铁隧道预留长度推荐为120m，采用明挖法施工。

规划6号线南北向布置，侧式站台，地下一层，站台位于站前广场下方，与2号线站台形成十字换乘，车站采用明挖法施工，车站规模30182.51m2。

早在今年1月，湛江自然资源局就发布了《湛江市轨道交通专项规划修编（草案）公示》，规划形成远期、远景两个线网方案：远期2035年线网由5条线路组成，分别1号线（湛江西站-原点广场）、2号线（湛江西站-湛江东站）、3号线（湛江站-山塘）、4号线（金华-森林公园）、5号线（山塘-仙塘），线网总体规模为130.2公里，设站75座，平均站间距1.9公里。其中2、4号线为快线，总长度约56.6公里，1、3、5号线为普线，总长度约73.6公里。

远景2050年线网由7条线路组成，在远期网的基础上，对2、3、4、5号线四条线路进行了延伸并新增6、7号线，总长度约275.6公里。其中2、4号线为快线，总长度约108.8公里，1、3、5、6、7号线为普线，总长度约166.8公里。