10月1日,湛江旅游观光巴士“湛江情怀号”开始运营,引来广大市民关注。然而,记者多次乘搭观光旅游大巴体验,每次乘客都是寥寥无几,非繁忙时段,甚至只有记者一人“包车”。作为城市观光旅游的载体,观光大巴一向是城市的一道风景。为何湛江的观光旅游大巴却叫好不叫座,陷入如此困境?
市民:没法“触摸”天空
近日,记者几次乘搭观光旅游大巴,发现乘客非常少。有一次,记者在下午3点多在寸金桥公园门口上车,只有记者一个人。记者发现,就算是周末,一趟也不过五六人。有旅游大巴司机说,乘客最多的时候是刚开始营运那时候,一趟有20来个乘客,但接下来就越来越少,空车跑一趟都有过。
在车上,记者跟乘客小王聊了起来。小王在广州读书四年,经常乘搭广州的观光旅游大巴。他说,在广州,乘观光大巴的乘客往往都是选择在开敞的上层,下层很少人坐。就算夏天太阳暴晒,乘客宁愿撑雨伞也要坐上层。他认为,乘搭观光大巴,就是想“触摸”天空,如果车厢是密封的,跟普通公交车有什么区别?
市民梁东城认为,湛江的观光旅游大巴之所以乘搭的人不多,跟营运的观念有关。他说,虽然我们的观光旅游大巴在装饰上下了大功夫,但对普通市民来说,吸引力不大,最重要的是来湛江旅游的外地散客相对较少。
市民李嘉认为,湛江观光旅游大巴是花了一番心思去装饰和设计的。不少市民也感觉到,漂亮的车行走在城市是一道风景,但行驶路线少,很难吸引大家坐。
记者采访发现,不少大学生觉得湛江的观光旅游大巴车厢太密封,坐在里面什么风景也看不到。岭师大三学生小李认为,周末有时都考虑过乘搭旅游大巴,但后来觉得坐上密封的车厢,上车直奔终点,沿途没法欣赏风景。由于跟普通的公交车功能差不多,有人不愿意等旅游大巴,直接上公交车更方便。
学者:观光体验是重点
广东海洋大学经济管理学院旅游管理专业副教授郭晋杰告诉记者,他也留意到我市旅游巴士的营运情况。开通至今已有2个多月,然而运营状况却不理想,时常出现“空车”现象,几乎陷入经营困境。
郭晋杰表示,旅游巴士运营陷入困局,首先要从自身找原因。湛江的观光旅游巴士富有湛江特色,赤坎老街、法式建筑等场景在车内一览无余,这本来是好事。但由于经营者对巴士的定位把握不准,把主要的心思放在车上,忽视了乘客对观光旅游大巴的要求。乘客坐上旅游大巴,城市的高楼大厦,以及湛江有特色的建筑物都是他们观光的重点。
郭晋杰还表示,对于车辆的顶层,可以借鉴广州、香港等地旅游巴士的做法,把一部分巴士顶层改装成敞开式的。从目前其他旅游城市的情况来看,敞开顶层的大巴士更能吸引游客。只要做好安全配套工程,例如加装扶手架等预防摔倒的设施、规定车速不要过快等,是可以将观光旅游大巴的功能发挥出来的。
展望:将完善硬件与线路
观光旅游大巴运营有关负责人表示,目前的线路仅是从霞山公交分站沿海滨大道行至赤坎区的寸金桥公园,线路偏少制约了巴士的发展。旅游大巴是湛江旅游的一扇窗口,尽管目前运营困难,他们会坚持做下去,把好事办好。
旅游部门一位负责人回应记者采访时表示,对于旅游巴士出现的困境,他们正在积极商量新的方案,包括完善硬件、调整线路等方面,欢迎广大市民提出意见,共同把湛江观光旅游大巴营运做好。
郭晋杰告诉记者,目前观光旅游大巴的公交卡刷卡器等基本设备还没有配套,以后要配套完善。另外,营运要开拓新思路。
他认为,运营方要加强宣传,增强旅游大巴对游客的吸引力。例如,在一些路口的显眼处和火车站等地点设置宣传报,在普通的城市公交上进行推广,还可以进驻几所高校开展宣传活动。再者,由于湛江的外地人口较少,在宣传时要注重外部宣传。
他建议,运营方还可以通过与旅行社等单位合作,带动游客乘搭大巴,还可以向他们提供车辆租赁服务,甚至以承包的方式交给旅游经营单位去运营。旅行社具有在外地宣传的优势,能够吸引外地游客来到湛江本土游玩,更能够发挥好旅游大巴的功能。
还有一些市民建议,增加景点站点、延长观光时间和调整一部分观光线路。对此,郭晋杰表示,延长旅游线路,一定程度上会增加运营成本,并不是很好的方法,合理安排好景点就足够了。但如果真是延长线路,建议运营方可以采取分段收费的方式。还可以划分不同风格的线路,如自然景色游、历史人文游、时尚现代游等等,使得大巴风格更加明显,也让游客有更多的选择。
本文来源:湛江晚报)《湛江旅游观光巴士叫好不叫座部门称:将完善线路》相关参考资料:
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